在2025年珠峰登山季，一批“新面孔”悄然出現在海拔6000米的雪山之上——它們不是登山者，而是由中國大疆FlyCart 30制造的無人機，被稱作“會飛的搬運工”。它們的出現，正在徹底改變世界最高峰的物資運輸方式，也把“低空物流”的想象延伸到了極限。

帶來這項突破的是尼泊爾初創公司 Airlift Technology，其背后是一位擁有“中國制造+中國教育”雙重背景的創始人——32歲的拉吉·比克拉姆。

這個曾留學沈陽航空航天大學的尼泊爾青年，正將他在中國汲取的無人機知識與理想，轉化為改變珠穆朗瑪峰生態和登山安全的現實力量。

無人機登頂珠峰，運輸+環保一肩挑

每年4、5月是珠峰攀登的黃金窗口期，夏爾巴人往往要冒著生命危險，背著氧氣瓶、梯子、藥品等物資，在昆布冰瀑等危險路段往返數十次。

2023年夏爾巴人雪崩事件與無人機運輸的推進

2023年曾發生3名夏爾巴人被雪崩掩埋的慘劇。這也成為比克拉姆推進無人機替代運輸的動力之一。

無人機在高原運輸中的應用

“以前從大本營到1號營地，夏爾巴人需要7小時，而現在我們用大疆的FlyCart 30無人機，只需7分鐘！”比克拉姆驕傲地說。

他的團隊目前正在利用這批無人機，在高原極端環境下進行運送氧氣瓶、清運垃圾等任務。

科技助力環保：喜馬拉雅的“綠色革命”

不僅如此，無人機在返航時還帶回過去幾十年積累在山上的垃圾，幫助清潔喜馬拉雅。

這項任務不再是環保組織的“苦活累活”，而是由科技精準完成的“綠色革命”。

跨越國境的夢想：一個尼泊爾青年的中國航天夢

比克拉姆的飛行夢起源于童年。由于尼泊爾沒有航空航天專業，他在兄弟建議下于2010年前往中國沈陽航空航天大學深造。在中國，他第一次真正接觸到無人機飛行試驗，也是在這里，他從一名愛好者轉變為一名科技踐行者。

2015年尼泊爾發生8.1級大地震，比克拉姆用自制無人機參與搜救。這次經歷深深震撼了他，也促使他成立了Airlift Technology公司，希望用無人機改變尼泊爾的高山、農業與救援格局。

從“入獄”到“起飛”：挑戰與突破并存的創業之路

初期，由于無人機尚屬敏感技術，比克拉姆曾因飛行測試被警方誤抓進監獄。如今，這位“曾被誤會的極客”，已是尼泊爾無人機協會主席，參與政策起草、推動無人機保險等多項行業進程，被譽為“低空改革的領跑者”。

Airlift的應用與發展

目前，Airlift不僅涉足高山運輸，還開展農業噴灑、山地搜救、災后測繪等多種應用，并通過3D地圖構建精準地理信息系統，助力尼泊爾山地基礎設施發展。

與大疆的“命運邂逅”：讓中國技術飛躍喜馬拉雅

比克拉姆與大疆的合作源于一場“街頭偶遇”——2016年，他在加德滿都看到一位穿著DJI標志T恤的中國人，上前攀談后對方遞來名片，回家一查，竟是大疆銷售高管。

之后，比克拉姆和Airlift獲得了大疆贈送的兩架FlyCart 30無人機，并開啟了高原物流應用的實地試驗。這款無人機最大載重30公斤，在珠峰測試中實際裝載20公斤，成功從大本營飛至海拔6000米的1號營地。

如今，Airlift已是尼泊爾唯一實現無人機3D測繪+高海拔運輸應用的公司。

清潔珠峰，用科技守護世界之巔

比克拉姆坦言，未來的目標不僅僅是登頂運輸，還要逐步攻克更高海拔的物資轉運，讓無人機替代人力清潔山脈、保障生命安全。

“或許要10年，甚至更久，我們才能徹底清潔完喜馬拉雅山。但這是我愿意堅持一生的事業。”他說。

結語

從沈陽課堂到喜馬拉雅雪頂，從自制無人機到對接大疆系統，比克拉姆和Airlift正在演繹一場科技與夢想的雙重躍遷。未來無人機不再只是城市上空的“快遞俠”，它也將在世界之巔書寫新的篇章。

來源：無人機學堂