記者11日從中國航空工業集團了解到，由我國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600在廣東珠海取得由中國民航局頒發的生產許可證，這標志著AG600飛機正式邁入批量生產階段。
適航取證“三步走”，要取得哪三個證？
按要求，AG600飛機需要獲得三個適航證后，才能正式進入商業運營市場。截至今天，AG600飛機已經獲得了兩個證，只差最后一個證，就能夠正式走向市場了。
根據我國民航局規定，為了確保民用航空產品和零部件在投入使用前具備“適航”狀態，需要開展適航審定活動。簡單地說，如果航空器過不了適航這一關，就代表著這型產品不合格。
適航審定一般需要獲得“三證”：型號合格證、生產許可證、單機適航證
今年4月份，AG600飛機獲得了型號合格證，相當于它的“準生證”，這也是它獲得的第一個證，表明飛機的設計得到了批準。
此次獲得的生產許可證，是AG600飛機要取的第二個證，相當于它的“出生證”，意味著這型飛機的生產獲得了批準。
中國航空工業集團通飛華南質量安全部副部長 陳振興：航空器的批生產能力需要通過審定批準，取得生產許可證就像通過了一場嚴格的“大考”，意味著它的設計、制造和性能已經得到了民航局的認可。
AG600飛機需要獲得的最后一個證，叫作單機適航證，也就是飛機的“身份證”，這個證將會在飛機正式交付給用戶的時候獲得。
中國航空工業集團通飛華南質量安全部副部長 陳振興：每架新飛機下線后，審查方會親自試飛、核對設備，確認這架飛機沒有制造缺陷，才頒發單機適航證，也意味著單機達到了適航狀態。
記者了解到，目前AG600飛機已經在位于廣東珠海的廠房進行批量生產，預計今年內將實現首批3架機交付用戶。
AG600飛機批量生產的首批產品共有3架，其中首架機已經完成了首次生產試飛。試飛期間，AG600飛機進行了12噸投水驗證，飛機各系統工作穩定。
中國航空工業集團通飛華南裝配中心副主任 王立松：目前其他兩架機也正在開展總裝生產工作，預計年內實現首批3架機交付，結合大興安嶺、長白山等地駐防駐訓任務持續強化運營能力，實現常態化應急響應。
采訪中記者還了解到，AG600飛機在產業化實踐中，建立起了大型水陸兩棲飛機設計、生產制造、系統配套、試驗試飛、保障服務體系，使我國具備了自主研發大型水陸兩棲飛機的技術和工業能力。同時，也為后續其他重點飛機型號適航工作提供了有益的借鑒。
中國航空工業集團通飛華南裝配中心副主任 王立松：AG600飛機成功邁入批量生產階段，是我國航空應急救援裝備體系建設的里程碑。AG600的產業化實踐，帶動了民機產業鏈和供應鏈全面自主創新、自主研發、自主保障，為我國民機產業高質量發展創造了有利條件。
據了解，得益于飛機平臺的可擴展性，未來在AG600飛機的基礎上，還可開發出用于海洋權益維護、海洋環境監測以及一些特種的多樣化用途。
來源：央視新聞
