作為一個新興領域，蓬勃發展的同時，低空經濟的發展還面臨頂層制度保障缺失、空域資源申請繁瑣、政府部門職責不清、基礎設施建設滯后、安全監管體系不健全等方面的問題。為了充分帶動行業發展并分享解決方案，迅蟻科技聯合民航行業專業機構與低空經濟產業領軍企業共同發布《城市低空經濟體系建設白皮書》杭州方案（以下簡稱“白皮書”）。
白皮書中，將低空經濟體系架構從資質服務、設施服務和運行服務三個維度對城市低空發展的技術和應用做出明確指導建議。資質服務作為所有低空運行的合規基礎，其運營主體和運行設備需根據行業要求做好初始適航和持續適航的規范認定，同時對運行主體和低空體系做出持續安全評估。而作為空地協同的主要設施，白皮書將其細分為地面設施和空中設施，包含起降場、備降點、時空網格、航路樞紐、動態圍欄等，總結了各項設施的技術需求。此外，我國當前尚未建立完善的低空空域飛行管理和情報信息的發布與管理機制，制約了低空空域飛行效能的持續提升，以情報和空管服務為基礎對運行服務體系進行構建也是本次白皮書的重要輸出內容之一。
低空經濟作為新型交通產業，通過提升空間維度，解鎖空域資源，是智慧城市與智慧民航的有機融合。2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，“低空經濟”首次納入國家規劃；今年6月，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式發布，為實現對無人駕駛航空器飛行以及相關活動，保障飛行管理工作順利高效開展提供了法治保障。在低空經濟發展重大機遇下，城市將是最具潛力的應用市場，引領帶動低空經濟實現展翅高飛。
作為重構交通的劃時代產物，低空經濟的發展模式在全球范圍內仍在摸索，中國在場景探索與應用等方面已建立領先優勢。隨著智能技術與航空技術的發展，無人機的應用從航拍、農業植保、應急救援到城市管理、城市載人載物運輸不斷拓展，使城市在解決交通擁堵、提高物流效率、提升城市空間利用率等方面得到有效變革，同時也為城市帶來了一種更安全、高效、環保的解決方案。
迅蟻科技作為城市空中物流開創者，于2019年獲得中國民航局頒發的首張城市物流無人機運行牌照后率先開始商業化應用，并持續保持全球第一的城市無人機運行里程。作為民航局指定的首家城市物流無人機試運行企業，迅蟻不負眾望，以試飛促完善，以完善促發展，在探索場景應用的同時積極承擔行業發展重任，不斷輸出相關數據與標準以供實踐參考，牽頭起草了城市無人機物流領域的核心標準《城市場景物流電動多旋翼無人駕駛航空器（輕小型）系統技術要求》、《民用無人駕駛航空器系統分布式操作運行等級劃分》、《城市場景輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設規范》，通過行業相關標準的不斷健全完善，促進城市低空蓬勃健康發展。
萬里長空待鷹飛。新興產業的發展雖然勢必需要大量的試錯與探索，但相信在政府與企業的創新精神和共同努力下，中國在低空經濟領域將率先走出一條獨特的“中國道路”。
