隨著全球迅猛的發(fā)展，人類的興趣也發(fā)生的轉(zhuǎn)變，四個輪的汽車早已成勾不起大咖們的興趣。為了避免地面擁堵以及搶占空中市場，每個國家的大佬都已經(jīng)摩拳擦掌。據(jù)不完全統(tǒng)計，全球已有超過100家企業(yè)進軍e-VTOL領(lǐng)域。不管玩資本，還是真的實現(xiàn)載人飛行，內(nèi)行看門道，外行看熱鬧。 本站整理10款e-VTOL產(chǎn)品， 大家看看熱鬧，到底是燒錢還是燒腦？
1. 日本SkyDrive新型SD-03飛行汽車，載一名乘客，長約4米，寬4米，高2米，四旋翼電動驅(qū)動可實現(xiàn)垂直起降和短距離飛行。不過，這款小日子的產(chǎn)品，當時在賽場上也只堅持了幾分鐘就草草了事，網(wǎng)友表示這很符合該國文化。
2. 俄羅斯Hoversurf公司研發(fā)的電動Hoverbike S3是一款騎乘式的飛行摩托，符合戰(zhàn)斗民族“藝高人膽大”的優(yōu)良作風(fēng)。該產(chǎn)品初步定價為15萬美元，最快飛行速度達到96km/h，成年人乘騎可飛行10-25分鐘，具體時間取決于各位的實際體重，建議最好空腹飛行。
3. 歐洲空客（Airbus）其下 Vahana 項目，電動垂直起降（eVTOL）飛行器。不過早期試飛時，堪堪堅持了53秒，高度5米。網(wǎng)友表示：給我一根桿，我能撐桿跳6米。
4. 波蘭Witold Mielniczek早年設(shè)計的一款很有創(chuàng)意的四軸飛行器，不過現(xiàn)在來看著實有點過時。四個輪圈不僅實現(xiàn)地面行駛的功能，又起到多旋翼的涵道作用。理念還不錯，但何必多次一舉，額外的重量注定即便能飛也只是“激情一時”。的確，這款產(chǎn)品最后未告而終。
5.德國Lilium Aviation開發(fā)，電動垂直起降飛機，靈感來源于一種深海里的魔鬼魚，所以說大自然還得是人類的老師。長約10米，主體中心則是橢圓蛋型機艙可乘坐5人，一對平行的傾斜旋翼和12個襟翼構(gòu)成。據(jù)了解，該機已經(jīng)完成首測航程為550km，最高時速為300km/h，最大飛行高度2000米。魔鬼魚可能都沒想到有一天還能上天，不過這這續(xù)航和速度，小編保持懷疑態(tài)度，不管你信不信，魔鬼魚肯定是不信。
6. 瑞典 Jetson Aero 公司研發(fā)的H1雙座電動eVTOL飛行器，整體外形酷似一輛跑車，四個旋翼布局在前后翼之間，上下共軸雙槳，一共8個動力輸出，為飛行器提供向上的升力，多冗余的動力設(shè)計主要也是為了安全著想，目前部分多旋翼eVTOL也是如此設(shè)計。尾部配有兩個螺旋槳用于空中飛行的水平推力。網(wǎng)友表示：飛不飛的無所謂，推進動力一定要充足，這樣才有“極品飛車”的感覺。
7. 倫敦SkyFly名為Axe雙座個人eVTOL飛機，計劃于2024年開始向客戶交付，最高時速160公里，續(xù)航能力達320公里。目前，正在接受預(yù)訂單，基本價格為15萬英鎊。目前，國內(nèi)并未聽到風(fēng)聲，還是先過好生活要緊。
8. Alaka'i Technologies氫燃料電池驅(qū)動的飛行器Skai，通過使用氫燃料其克服了傳統(tǒng)電動系統(tǒng)充電時間過長、續(xù)航里程有限的問題。據(jù)了解，Skai采用六旋翼推進系統(tǒng)，目標飛行時間為4小時，相當于能支持400英里的續(xù)航里程，一次最多能搭載5名人員。不過，這么大的“肚子”和如此纖細的臂膀，能否堅持4小時不清楚，但是安全性讓人考慮，或許“大肚子”就是為了軟著陸而設(shè)計的吧！
9. 美國Lift Aircraft公司研發(fā)的18槳葉，單人乘坐的Hexa電動載人飛行器，續(xù)航10-15分鐘。網(wǎng)友表示：此造型酷似穿著耐克的圣誕樹，擺著挺好看的。
10. 美國Google投資研發(fā)的Flyer全電動單人座無人機，有10個螺旋槳和兩根控制桿。它目前最高時速為32.2km/h。雖然速度有點慢，公司高層表示這是一款“休閑機”用來生活體驗，但為了掩飾尷尬最后表示未來將推出高速版，最高可達約161km/h，立馬實現(xiàn)“牛車變跑車”。
