2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議把低空經(jīng)濟(jì)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年全國兩會，低空經(jīng)濟(jì)被作為“新增長引擎”寫入政府工作報(bào)告。這一年也被稱為中國“低空經(jīng)濟(jì)元年”。陳炎表示，二十屆三中全會后，各方熱情進(jìn)一步高漲。整個下半年，長三角、珠三角的重點(diǎn)城市，對低空經(jīng)濟(jì)支持的力度明顯在加大，很多實(shí)際的支持措施出臺并落地。“一些地方成立了專項(xiàng)基金，投資機(jī)構(gòu)越來越多跟我們接洽。國家和地方各級政府發(fā)出明確的信號，吹響了全面發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的號角。”
當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)，火熱的不僅是概念，還有訂單。我國低空經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入快速成長階段，涌現(xiàn)出許多電動垂直起降（eVTOL）技術(shù)和制造商。近期，澎湃新聞記者回訪了2024年調(diào)研過的重點(diǎn)科技型企業(yè)，觀察他們在技術(shù)、商業(yè)上的新進(jìn)展，以及作為“新引擎”為地方經(jīng)濟(jì)帶來的新動能。
商業(yè)上的進(jìn)展
作為2024年新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一，低空經(jīng)濟(jì)，商業(yè)上的進(jìn)展令人振奮。陳炎表示，零重力現(xiàn)在有兩款機(jī)型簽署了訂單。“電動固定翼飛機(jī)RX1E-A已經(jīng)可以帶來營收，核心零部件實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，具有教練機(jī)資質(zhì)，應(yīng)用于飛行培訓(xùn)及飛行體驗(yàn)。該款機(jī)型2024年已取得近百架確認(rèn)訂單。”
陳炎介紹，另一款機(jī)型ZG-ONE，正開始取證的流程，目前已有千余架的意向訂單。“意向訂單主要來自文旅行業(yè)、景區(qū)。表明這款產(chǎn)品初步得到市場的認(rèn)可。我們也會把意向訂單陸續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，成為確認(rèn)訂單。”
零重力在珠海航展展出的ZG-ONE“鵲飛”。受訪者供圖
低空經(jīng)濟(jì)航空器主要有三類：除了傳統(tǒng)的直升飛機(jī)、固定翼飛機(jī)、飛艇，還包括無人機(jī)、eVTOL。無人化、電動化、智能化為主要方向。電動垂直起降又分為多旋翼、復(fù)合翼和傾轉(zhuǎn)旋翼三大主流構(gòu)型。牧羽天航空科技（江蘇）有限公司是一家集重載復(fù)合翼及傾轉(zhuǎn)eVTOL無人機(jī)的研發(fā)、制造、運(yùn)營為一體的綜合企業(yè)，從整機(jī)到系統(tǒng)部件高度垂直整合，已經(jīng)在載人飛機(jī)、無人機(jī)領(lǐng)域默默耕耘了20年。2018年，牧羽天航空創(chuàng)始人王勇將企業(yè)遷入無錫高新區(qū)空港經(jīng)開區(qū)，為大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。基于此前載人飛機(jī)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，開始專攻重載荷eVTOL。
牧羽天航空研制的MY- ABC機(jī)型，為海陸空三棲飛行汽車。受訪者供圖
出生于機(jī)械工程師家庭的王勇，從小就是一名航空發(fā)燒友。1990年，20歲的王勇制作出了人生中第一架飛行器——“三角翼”。這架三角翼也成了王勇航空事業(yè)的最初原點(diǎn)。2004年開始正式搭建團(tuán)隊(duì)研發(fā)載人飛機(jī)，2018年，全面轉(zhuǎn)向大型無人機(jī)，也就是貨運(yùn)eVTOL賽道。
2024年1月30日，牧羽天成功完成了全球首款油電混合噸級eVTOL無人機(jī)（型號：AT1280）多旋翼轉(zhuǎn)換固定翼航線飛行+固定翼轉(zhuǎn)換多旋翼模態(tài)安全降落的飛行測試。這款起飛重量1.3噸、載重設(shè)計(jì)500公斤的混合動力垂起固定翼飛機(jī)，近期即將去新疆做遠(yuǎn)距離、復(fù)雜環(huán)境條件下的試飛。為盡可能保證飛行安全，航空器需多次試飛，積累飛行數(shù)據(jù)。“這款飛機(jī)有客戶在和我們談，2025年可能采購十架。我們和東南亞的客戶也在談，計(jì)劃作為海島之間的運(yùn)輸工具。如果拿下這個訂單，就是近1600架，這樣有可能在海外建分公司，作為總裝交付。”王勇告訴澎湃新聞記者。
作為多功能應(yīng)用平臺，500公斤載重的飛機(jī)可用于物資貨運(yùn)、森林滅火、空中中繼、人工增雨、空中偵查巡邏等執(zhí)行。
眼下，無錫正在打造頗具特色的“低空之城”。牧羽天航空、道尼爾海翼等整機(jī)制造企業(yè)，為無錫在低空經(jīng)濟(jì)賽道上贏得先機(jī)。
“低空經(jīng)濟(jì)涵蓋低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)等環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈長，輻射面廣，每個城市都有機(jī)會探索打造獨(dú)具特色的發(fā)展模式。我們進(jìn)行了思考謀劃，對產(chǎn)業(yè)、場景、基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行摸底調(diào)研。”無錫市交通運(yùn)輸局低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展處副處長蔡羽告訴澎湃新聞記者，目前全市相關(guān)企業(yè)150余家，涵蓋通用飛機(jī)、工業(yè)級無人機(jī)、傳感雷達(dá)、飛控、管理平臺等多領(lǐng)域，初步形成了“上下融通、整體閉環(huán)”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
同時，得益于“兩機(jī)”、新材料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)技術(shù)賦能，無錫也延伸出了復(fù)合材料、零部件、檢驗(yàn)檢測等相關(guān)配套企業(yè)，滿足本地及周邊鏈上企業(yè)的需求。“我們現(xiàn)在也在謀劃建設(shè)綜合性試飛測試基地，為相關(guān)企業(yè)提供試飛場地和整機(jī)、零部件等檢測服務(wù)。”
無錫發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)并非逐浪之舉。“無錫制造業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的人才、科研院所比較多，而且作為人文底蘊(yùn)深厚的城市，無錫的旅游資源開發(fā)得也較好，傳統(tǒng)通航在文旅觀光等方面也有很大優(yōu)勢。從低空場景應(yīng)用來說，無錫有很大的潛力。”蔡羽表示，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，城市要因地制宜發(fā)揮自己的優(yōu)勢。
《無錫市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2024—2026年）》明確，到2026年，全市形成以宜興丁蜀低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、梁溪科技城等試點(diǎn)片區(qū)為支撐，以傳統(tǒng)通用航空、無人駕駛航空為重點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)空間布局，構(gòu)建集研發(fā)制造、商業(yè)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)配套“四位一體”的低空經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展體系，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破300億元，成為無錫社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新的增長極。
從方案來看，無錫未來的低空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)也將“各領(lǐng)風(fēng)騷”。比如，宜興丁蜀通用航空產(chǎn)業(yè)園以通航裝備整機(jī)及核心零部件制造為核心，運(yùn)營服務(wù)、試驗(yàn)試飛、維修保養(yǎng)、展示銷售為特色，梁溪科技城低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園以工業(yè)級無人機(jī)整機(jī)研發(fā)為核心，數(shù)字化建設(shè)和運(yùn)管服務(wù)為特色。“幾個特色產(chǎn)業(yè)園，根據(jù)各自板塊情況，圍繞研發(fā)、制造、維保等不同環(huán)節(jié)，不同特色差異化發(fā)展，共同構(gòu)成全市的全鏈條體系。”蔡羽表示，未來的發(fā)展思路也比較清晰，即立足本土重點(diǎn)企業(yè)培育，挖掘有潛力的企業(yè)，鼓勵有能力轉(zhuǎn)型的企業(yè)轉(zhuǎn)型，扶持已具規(guī)模的企業(yè)壯大優(yōu)勢，同時爭取招引一批有帶動效應(yīng)的低空經(jīng)濟(jì)頭部企業(yè)，引領(lǐng)帶動本地企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
積累飛行數(shù)據(jù)，完成適航取證
與零重力的傾轉(zhuǎn)旋翼不同，峰飛航空科技的航空器采用復(fù)合翼構(gòu)型。
2024年2月和8月，峰飛航空分別在珠三角和長三角地區(qū)，完成了深圳-珠海跨城跨海飛行以及南京跨長江飛行，完成在實(shí)際場景中eVTOL航空器低空飛行應(yīng)用的積極探索，將eVTOL帶來的高效便捷直觀地展示給了公眾。
