3月4日，深圳順豐泰森控股(集團)有限公司與翊飛航空科技(北京)有限公司在石家莊簽訂合作協(xié)議，順豐集團首批訂購100架ES1000大型無人運輸機。這一消息在物流和航空領域投下重磅炸彈，引發(fā)各界廣泛關注。
翊飛航空科技自主研發(fā)的ES1000大型無人運輸機，技術亮點十足。它采用渦輪混合動力與分布式電推進技術，最大起飛重量4.5噸，商載1.5噸，航程可達1200公里，貨艙容積12立方米，巡航速度為每小時300公里。其超短距起降能力堪稱一絕，起降滑跑距離不超過100米 ，這使得它能在砂石、土地、草皮等非鋪裝道面起降，對機場設施要求大幅降低，完美填補航空運輸“干支末”體系中支線環(huán)節(jié)的空缺。
順豐作為中國乃至亞洲規(guī)模最大、全球第四的綜合物流服務商，在構建數(shù)字化供應鏈生態(tài)的征程中從未止步。此次大手筆訂購ES1000無人運輸機，顯然是其深思熟慮后的重要戰(zhàn)略布局。雙方合作旨在共同開展超短距起降大型無人運輸機在支線/下沉航空物流領域的運行試點工作，探索無人貨運在智能航空物流全場景下的高效應用。
在當前物流行業(yè)中，支線物流一直是個棘手難題。偏遠地區(qū)交通不便、基礎設施薄弱，導致物流成本居高不下，時效難以保障。以西藏地區(qū)為例，公路運輸貨物平均每噸公里成本達1.2元，是鐵路運輸?shù)?倍，高昂成本使得電商平臺設置“偏遠地區(qū)不包郵”規(guī)則，2024年西藏網(wǎng)購退貨率較全國平均水平高出12個百分點；而新疆地區(qū)水果從庫爾勒運輸?shù)綖豸斈君R，陸運需要8小時，嚴重影響水果保鮮和運輸時效。
ES1000無人運輸機的出現(xiàn)，有望成為解決這些痛點的“金鑰匙”。它能深入偏遠山區(qū)、高原等傳統(tǒng)物流難以觸及的區(qū)域，大幅縮短運輸時間。從成都市區(qū)至甘孜州德格縣，陸運時間超14小時，ES1000無人機直飛僅需約2小時；新疆庫爾勒的水果采用ES1000無人機直飛烏魯木齊，運輸時間可從8小時縮短至1小時 ，再轉干線運輸，有望實現(xiàn)庫爾勒-北京次日達。并且，該無人機在巡航狀態(tài)也能夠穩(wěn)定供電，可滿足海鮮、醫(yī)藥等物資的冷鏈運輸需求，如從阿拉爾市到吐魯番市的冰鮮蝦蟹運輸，陸運原本需要約14小時，如今僅需2.5小時，物流時效預計可提升至次日達甚至次晨達。
